Test de Usuario No.5

Tomada de busenruta.com.ar

·         Fecha : 14 a 15/12/2011

·         Empresa Nueva Chevallier S.A. (Grupo Flecha Bus - Argentina)

·         Ruta : Rosario (Estación Terminal de Ómnibus Mariano Moreno) – Mar del Plata con escala en Buenos Aires (Terminal de Retiro).

·         Hora de Salida : 10:30Pm

·         Unidad : 3040

·         Modelo/Chasis : Busscar PanorâmicoDD Mercedes-Benz O-400RSD

·         Tiempo Estimado de Viaje : 4,30 Horas (Calculo usando hora de salida real)

·         Desarrollo Del Viaje:

Esta experiencia es protagonizada por quien les escribe, en el marco de un viaje familiar turístico (y busólogo en mi caso :p) a Argentina. Un tierra inigualable, y en mi caso un sueño hecho realidad. La visita a Rosario fue buena, pero ya se estaba haciendo hora de regresar a Buenos Aires a aprovechar los 2 días que nos quedaban en Argentina. Llegamos anocheciendo al Terminal. Mi padre temprano había encontrado buenos precios con Nueva Chevallier (a pesar de que le sugerí que revisara en otras empresas). Pero buehh, por tirar a lo primero, a la final tocaría con Chevallier, con lo que otra vez empecé a rezar que me tocara una carrocería argentina (en éste caso había más posibilidades). Igual que en Retiro, pasó la espera cazando, sólo que en éste caso es más difícil por ser de noche. Sorprende la enorme cantidad de enlaces internacionales no sólo desde Rosario sino desde otras ciudades del interior, además del fuerte movimiento de unidades a esas horas.

Hubo un par de Capillas de Chevallier que aparecieron, con lo que estuve a punto de lanzarme pensando que era el que nos tocaba, pero nop…no eran. A las 10:00Pm llega a la terminal el que definitivamente si era la unidad que nos tocaba… la 3040, un Busscar. Mataba la partida el que fuera el primer Mercedes moderno en el que viajaría, además de que también era Cama. Hubo una pequeña demora antes de abordar (la que aproveché por supuesto para cazar más buses), pero luego abordamos. Me llamó la atención la configuración de cabina diferente a la de los PanorâmicoDD en Venezuela: Éste carro no tenía puerta divisoria entre la cabina de conductor y la de los pasajeros, y el acceso era idéntico al de un Marcopolo venezolano (Por la derecha siguiendo el sendero de las escaleras al piso superior). El interior no estaba tan descuidado que digamos, pero había detalles que no les habían dado mantenimiento apropiado. 

Salimos de la terminal justo a la hora exacta (10:30Pm). A nivel interior, el Mercedes es más ruidoso que un Volvo (OM457LA década 2000 comparado con un D12D), pero con un andar sereno. En el camino paramos en el mismo parador en que nos detuvimos en la ida a Rosario. En todo el trayecto tampoco hubo reproducción de video a bordo, sin embargo la mayoría de los pasajeros iban era durmiendo, cosa que yo también hice poco después. Me despierto y estamos a la altura del parador El Talar, a unos pocos minutos de llegar a Buenos Aires.

El tramo restante incluía ingresar a la Costanera Norte (Tristemente célebre por la tragedia de Lapa en 1999) antes de llegar a Retiro. En ese corto tramo pasamos al frente de varios galpones de algunas empresas autobuseras, donde se veía la preparación de las unidades para la jornada matutina. Ingresamos al Terminal de Retiro a las 03:29Am, y fue la primera vez que vi al Terminal literalmente vacío. Solo un par de unidades de Flecha Bus en el piso inferior y la nuestra eran los únicos DD que se veían a esa hora. Desembarcamos y además de ver el área de pista desierta, rompía la calma el resto del pasaje que abordaría el Cheva rumbo a Mar del Plata.

• Evaluación Final :  Ésta fue mi primera experiencia de larga distancia con un Mercedes-Benz. Debo decir que a pesar del ruido del motor, el andar de la unidad fue sereno y rápido (por ser una ruta llana) para tener unos cuantos añitos de haber salido de la fábrica de Joinville. El interior de la unidad como ya mencioné le faltaba mantenimiento (y a mi familia le incomodó mucho los asientos de cuero por el ruido), algo que por lo que leí en otras páginas web, no era algo que se veía antes durante los años lozanos de Chevallier, cosa que me dejó un poco intrigado. Solo espero que eso cambie para bien a futuro, y concluyo calificando con un 15 como nota final.

El Futuro Es Ahora - Aeroexpresos Ejecutivos 2

Diseño Ficticio. Colores Actuales

Actualizado 11/01/2017

Marcopolo Paradiso G7 1800DD 2017 Volvo B430R I-Shift

Nota: Recuerden denunciar cualquier plagio que vean a mi correo señalado en los diseños