Expresos Flamingo - Busscar 2

Uno de los 3 que tiene

Busscar PanorâmicoDD 2007 Scania K420 8x2

Expresos Flamingo - Busscar 1

Actualmente fuera de la flota

Busscar PanorâmicoDD 2007 Mercedes-Benz O-500RSD

Expresos Flamingo - Marcopolo 1

Empresa principal del Grupo Flamingo, el cual forma la tercera empresa más grande de Venezuela. Fundada en 1986, actualmente es el mayor prestatario del servicio Poltronabus (Sofacama, Cama...) dentro del país.

Marcopolo Paradiso G6 1800DD 2007 Volvo B12R

Expresos Los Llanos : Marcopolo 1

Actualmente Fuera de la flota

Marcopolo Paradiso G6 1350 2001 Volvo B10R

Expresos Los Llanos - Busscar 1

Segunda empresa más grande de Venezuela, y actualmente la que opera más rutas dentro del país. Fundada en 1946 en San Cristóbal como "Transporte Puerto Nuevo".

Busscar PanorâmicoDD 2008 Volvo B12R I-Shift (Algunos detalles de la pintura son ficticios).

Expresos Occidente - Marcopolo 1

Ellos fueron los primeros en traer los doble piso G6 de Marcopolo a Venezuela (primero con chasis Volvo B10R y luego con Volvo B12R, Scania K360 y Mercedes-Benz O-500RSD).

Marcopolo Paradiso G6 1800DD 2007 Volvo B12R

Expresos Occidente - Busscar 1

Actualmente la empresa de transporte extraurbana más grande de Venezuela, con una flota de buscamas de 1 piso y doble piso. Años de experiencia la convierten en referencia para los viajeros de todo el país.

Busscar PanorâmicoDD 2006 Scania K360

Test de Usuario No.2

  

         Fecha : 12 a 13/01/2011

·         Empresa : A.C. Mixta R.L. Táchira Mérida

·         Ruta : San Cristóbal (Terminal Público) – Maracaibo (Terminal Público)

·         Hora de Salida : 09:30Pm

·         Unidad : 301

·         Modelo/Chasis : Busscar PanorâmicoDD Volvo B12R I-Shift

·         Tiempo Estimado de Viaje : 8,30 Horas

·         Desarrollo Del Viaje:

Esta experiencia es protagonizada por J.Carlos Gámez y por quien les escribe, en el marco de nuestra Jornada Busóloga de Venebuses.com por el occidente del país. El día anterior, como les dije en el Test pasado llegamos provenientes de Valencia. Por ser precavidos, decidimos empezar a buscar boleto para viajar al día siguiente a nuestro próximo destino: Maracaibo. Entre búsquedas, nos encontramos con que Táchira Mérida tiene salida al día siguiente a las 09:30Pm, por lo que decidimos probar con ellos. Nos sorprendió ver que ellos tenían una cartelera que mostraba que unidades tenían asignadas las horas de salida de ese día, lo que llevó a nuestra curiosidad Busóloga a preguntar cuál nos tocaría. Sin embargo, Táchira Mérida ya daba un paso adelante, ya que además de resaltar la hora de salida y el asiento asignado en el boleto, te escriben el número de unidad está asignada. En nuestro caso, la suerte nos pone al 301, un PanorâmicoDD Volvo B12R I-Shift de entre 2007 y 2008, que hasta el momento (de la compra del boleto) yo tenía registrado en una visita en Las Mayas (Foto Superior).

El día siguiente llega. Tras un día productivo de cacería, la noche es muy movida, por lo que nuestra Jornada Busóloga no se detiene, llenando cada vez más nuestras expectativas mientras esperamos la hora de salida. A las 09:06Pm llega el flamante 301 al terminal, poco ha cambiado desde la última vez que la vi, sólo un par de calcomanías en las tazas y le pusieron una teja nueva, sin sellar. El primer punto positivo  para la empresa va en el cuidado de sus buses, y el 301 no es la excepción. Al iniciar el embarque, J.Carlos decide llevar su bolso en el maletero, cuando lo entrega le dan un “identificador” con un número asignado que corresponde con el número de la cinta identificadora atado al bolso, y por si acaso, le anotan el número de la cinta identificadora al boleto, otro punto positivo. Para pasar a la unidad te piden junto al boleto tu C.I. como medida de seguridad, un detalle bueno pero que no me convence del todo. El interior es limpio y bien cuidado, tiene la teja original sin tapar, además de que este bus rompe con la hegemonía de las cabeceras de asiento blancas, ya que las de este son azules con esquinas moradas. Antes de salir, uno de los conductores nos pide cerrar las cortinas para revisar externamente con linternas el exterior de la unidad en busca de anomalías, otro punto positivo. Me llama la atención los uniformes de los conductores, ya que es un pantalón y una corbata con el mismo tono de azul, con una camisa que tiene el logo de la empresa, simple pero a la vez interesante.

Salimos a las 10:02Pm del Terminal, rumbo hacia la carretera Machiques-Colón. La experiencia con el B12R I-Shift fue cómoda, casi no se siente diferencia de un B12R normal a excepción del tiempo que pasa entre cambio y cambio. El camino elegido para la ruta nos ahorra un tiempo considerable de viaje, a pesar de vernos obligados a detenernos en cada Puesto de Comando Militar de la GNB debido a la proximidad de la frontera con Colombia. Con todo y las paradas, llegamos a Maracaibo amaneciendo, haciendo nuestra entrada en el Terminal Público “Las Pulgas” a las 06:30Am, dando paso a la última etapa de nuestra Jornada Busóloga.

·         Evaluación Final : A.C. Mixta R.L. Táchira Mérida es una empresa andina, que oper mayormente como su nombre lo indica en dichos estados. Con sus servicios Interurbanos y extraurbanos, y a pesar de no igualar en flota a las grandes de Venezuela, es cierto que A.C. Mixta R.L. Táchira Mérida se ha hecho un lugar importante en el mercado occidental. Su calidad de servicio y su imagen joven y atractiva, pero a la vez relajada, generan un ambiente moderno y amable para el usuario. Un detalle que jugó en contra es que el grado de reclinación de las butacas de PanorâmicoDD es menor que el de los Marcopolo Paradiso G6 1800DD, sin embargo la calidad del servicio que se nos dio compensó ese detalle. Lo que no puedo pasar por alto es la ausencia de detectores de metales antes de abordar, ya que la inseguridad nunca está lejos; pero aun así, por la calidad de servicio le doy a Táchira Mérida un 19, y la pongo como una de mis primeras opciones a la hora de viajar.